Применение судовых лебедки - серия Inomax ACS

Морская отрасль вступает в трансформацию, отходя от традиционных гидравлических механизмов лебедки в пользу передовых электрических систем.

Использование приводов с переменной скоростью (VSD), также известных как приводы с переменной частотой (VFD) или просто приводы, в сочетании с высокоэффективными электродвигателями переопределяет все виды судовых лебедки,включая винты на катушках, с акцентом на энергоэффективность, операционную точность и надежность.

Индустриальный драйв Inomax устанавливает новый стандарт в управлении верёвками, которые имеют решающее значение для морских и причальных судов по всему миру.

Переход от использования механической трансмиссии к электрической передаче вала

Механические винты с катушками сталкиваются с рядом эксплуатационных проблем.включая износ вращающихся частей, требующих синхронизацииФизический объем и сложный характер механической трансмиссии включают колеса, передачи и цепи, что затрудняет их обслуживание и синхронизацию.

Решение Inomax® заменяет механическую трансмиссию силового вала интегрированной электронной синхронной валовой функцией, аналогичной электронной передаче, а не механической передаче.Это стало возможным благодаря программному обеспечению, встроенному внутри промышленного привода ACS880, который управляет двигателями главной лебедки и устройства катушки. Этот подход позволяет электрическому устройству или двигателю на спинках оставаться механически независимыми от основной лебедки,при сохранении точной синхронизации с помощью программного обеспечения катушки встроенной в приводеЭто обеспечивает упрощенное и более безопасное управление верёвками на морских и причальных судах благодаря интегрированной координации между основной лебедкой и устройством катушки.

Контроль процессов и энергоэффективность

Традиционные механические катушки передач обеспечивают прочную прочность, но не имеют точности, необходимой для надлежащего контроля напряжения и положения веревки.Это ограничение и менее контролируемая работа могут привести к гнездованию птиц., где веревки запутываются и перекрываются, что может повредить как веревки, так и лебедку и поставить под угрозу безопасность оборудования и экипажа,Особенно с глубоководными лебедками, которые имеют длинную веревку на барабане в многослойных.

Кроме того, эти системы, включающие цепи, ремни и колеса, большие и громоздкие, требующие большого пространства.Эти системы также создают проблемы в экстремальных погодных условиях, например, в арктической среде.

Переход на электрические лебедки, работающие на двигателях и приводах, имеет потенциал для революции морской работы на палубе и приносит огромный спектр преимуществ.Точный контроль, предоставляемый приводами, напрямую снижает риск неправильного катушкиСпособность привода управлять скоростью двигателя позволяет тщательно управлять скоростью и крутящим моментом лебедки, обеспечивая бесперебойную работу и защищая канаты от чрезмерного напряжения и износа.

Электрические системы лебедки быстро и точно реагируют на эксплуатационные команды, обеспечивая значительное улучшение по сравнению с более медленными сроками отклика, которые имеют традиционные механические системы передач.

Используя приводы, электрические системы лебедки могут соответствовать потреблению энергии фактическим потреблениям.но также способствует долгосрочной экономии операционных затрат и значительному сокращению связанных с этим выбросов.

Тяжело бок о бок, и слой за слоем для многослойной системы поворота на барабане

Inomax представила готовое инновационное решение для решения проблем, связанных с традиционными системами судовых лебедки.

Ключевой особенностью этого решения является готовое приложение переменного тока, предназначенное для синхронизированной работы между основным приводом лебедки и устройством катушки.Это облегчает без усилий изменения направления, полностью заполняя один слой перед переходом к следующему, сохраняя при этом желаемый угол движения ­ это необходимо для упорядоченного и безопасного катушки.

Программное обеспечение управления спинкой на основе привода обеспечивает удобный для пользователя интерфейс, готовый к настройке с помощью ПК-инструмента, который упрощает настройку параметров.Его разнообразные особенности и функциональность удовлетворяют различным потребностям морских лебедки, в том числе:

Ручные и автоматические режимыВ ручном режиме оператор вручную управляет движением спилера влево и вправо для обслуживания и осмотра системы.Система автоматически направляет спиллер влево и направо в синхронизации с вращением основного барабана.

Логика изменения направления:В автоматическом режиме система может плавно переключать направление спилера слева направо с помощью дискретных датчиков ввода, обратной связи фактического положения от датчиков.
Логика конечной границы для левой и правой сторон,Конфигурируемая с помощью дискретных датчиков ввода или обратной связи фактического положения, чтобы предотвратить пересечение веревки над зоной катушки.Если датчик предела переключателя не работает, резервный предел крутящего момента может быть использован для обнаружения того, когда система работает вне своего диапазона и приближается к механической конечной точке.
Поддержка под углом флота,который поддерживает определенный угол во время катушки, чтобы убедиться, что веревки плотно лежат рядом друг с другом без пробелов или перекрытий.
возможности для ссылки на главный барабан или ссылку на линию с различными входами,такие как кодеры, блоки функций ПЛК, аналоговые входы или через высокоскоростную связь между приводами ACS880 Inomax.
Параметры масштабируемые, чтобы соответствовать соотношению передач между основным барабаном и устройством катушки, что позволяет оптимизировать координацию и управление.
Конфигурации поддержки для механизмов передач слежения или механизмов, не обеспечивающих слежение;вмещающие однонаправленные или двунаправленные механизмы передач.
Благодаря этому интегрированному программному обеспечению и универсальной функциональности морского привода ACS880, операторы могут ожидать значительно повышенной точности и эффективности катушки.Способность системы адаптироваться к различным режимам работы, в сочетании с поддержкой экстремальных температур, обеспечивает более надежную и безопасную работу морской лебедки, эффективно смягчая распространенные проблемы, такие как запутанность и гнездование птиц.

Цифровые преимущества

Сотрудничество между специальным программным обеспечением и ПЛК является ключевым для обеспечения передовых операций лебедки.Этот уровень автоматизации позволяет использовать сложные стратегии управления и корректировки в реальном времениНапример, программное обеспечение привода ACS880 может регулировать слоирование веревки на барабане, чтобы предотвратить запутанность и перекрытие,в то время как приводы или ПЛК могут синхронизировать несколько барабанов лебедки для сбалансированного распределения нагрузки, что жизненно важно для сложных подъемных операций.

Программное обеспечение привода также облегчает адаптивное программирование, которое помогает морским работникам адаптировать операции к уникальным требованиям судна и морским условиям.Благодаря интегрированной диагностике и мониторингу, ПЛК также могут предоставлять критические операционные данные в виде обратной связи, включая напряжение нагрузки, скорость двигателя, температуру системы и значения электрического тока,который позволяет анализировать производительность и состояние лебедки в режиме реального времени.

Эта информация имеет важное значение для реализации стратегий прогнозирования технического обслуживания, поскольку позволяет прогнозировать потенциальные потребности в техническом обслуживании на основе фактического использования и моделей износа,а не по заранее определенному графикуЭтот активный подход лучше поддерживает надежность системы лебедки, экономическую эффективность и срок службы.

Умная установка с той же технологией для главной лебедки и устройства катушки

Операторы морских перевозок также получают выгоду от удобства использования электрических лебедки с приводами.что делает устранение неполадок и техническое обслуживание гораздо прощеВместо того, чтобы иметь разные части и уникальное программное обеспечение для каждого типа лебедки, производители могут разработать ряд лебедки, которые используют одни и те же основные компоненты, такие как двигатели, приводы, блоки управления,и программные интерфейсы, которые ими управляютЭто означает, что операторы могут использовать аналогичные процедуры для установки, программирования и ремонта нескольких систем лебедки в своем флоте.

Это уменьшает потребность в специализированной установке и обучении, что приводит к сокращению инженерного времени и общему снижению эксплуатационных затрат.Электрические винтовые системы с меньшим количеством механических компонентов также имеют меньше потенциальных точек отказаДополнительное удобство съемных блоков памяти для программного обеспечения упрощает управление конфигурациями и обновлениями.дальнейшее упрощение процессов установки и обслуживания.

Интеграция систем двигателя и ПЛК в морскую навигационную навигацию ветвей открывает путь к значительному прогрессу в морской технологии, повышая точность, эффективность и адаптивность.

Благодаря оптимизированному потреблению энергии, усовершенствованному управлению эксплуатацией и значительно улучшенной безопасности, электрические системы лебедки теперь являются активом для современной морской промышленности.Как корабли продолжают пересекать моря, внедрение этих передовых электрических